Nadpisy
...

Typy vozidel: osobní, nákladní, SUV, těžká vozidla

Bez ohledu na to, kolik modelů a konstrukčních prvků automobilů je, lze je rozdělit do několika skupin, typů nebo tříd. V dalším článku se dozvíte, v jakém článku přesně na základě toho dochází k uvedené separaci.

Klasifikace automobilů

Vozidla mohou být v závislosti na jejich účelu rozdělena do určitých typů:

  • auta;
  • Autobusy
  • motocykly;
  • přívěsy;
  • návěsy.

Hlavními typy automobilů jsou osobní a nákladní automobily. A první z nich zahrnuje vozidla s nejvýše 9 sedadly, včetně řidiče. Jsou navrženy pro přepravu osob a jejich zavazadel.

Automobily, ve kterých je přepravováno zboží nebo je instalováno speciální vybavení, se nazývají nákladní automobily.

Podrobněji je každá ze skupin aut rozdělena podle účelu, celkových rozměrů, konstrukčních prvků (uspořádání), typu karoserie, typu a velikosti motoru.

Cílová klasifikace nákladních vozidel

Podle účelu jsou kamiony rozděleny do tří hlavních skupin:

  1. Univerzální vozidla. Tyto vozy jsou navrženy pro pohyb zboží po veřejných komunikacích, na kterých existují omezení axiálního zatížení.
  2. Speciální auta. Na podvozku vozu jsou instalovány speciální vybavení: nákladní jeřáby, míchačky betonu, požární nádrže, zvedací plošiny.
  3. Specializované. Tyto vozíky jsou určeny k přepravě určitých typů nákladu. Příkladem jsou kontejnerové lodě, sklápěče, tanky.

Sklápěcí nákladní automobily jsou nejčastějším typem specializovaných nákladních vozidel. Hromadné a hromadné náklady se vykládají naklopením plošiny bočnicemi. Tyto stroje jsou rozděleny do skupin podle rozměrů a axiálního zatížení.

Sklápěče jsou univerzální, zemědělské a stavební vozíky. Jejich nosnost může být od 1,5 do 45 tun.

důlní vozíky

Terén je důlní vůz. Jejich úkolem je exportovat horniny a stavební materiály z lomů, v nichž se těží nerosty. To jsou největší kamiony. Mohou nést až 400 tun skály, ale nemohou se pohybovat po silnicích kvůli omezením hmotnosti a velikosti. Na místo výkonu práce jsou rozebírány.

Klasifikace nákladních vozidel podle kapacity a uspořádání

Vozíky lze klasifikovat podle několika kritérií. Hlavním rysem, kterým jsou tato vozidla rozdělena do skupin, je nosnost. Počet náprav je s tím přímo spojen, protože zatížení jedné osy na silnici je upraveno zákonem a nemělo by překročit určitou hodnotu. Čím větší je tedy hmotnost přepravovaného nákladu, tím více náprav by měl mít nákladní automobil.

Nosnost automobilu je definována takto:

  • zvláště malé, pokud dokáže přepravit méně než tunu nákladu;
  • malé - 1–2 tun;
  • průměrně 2-5 tun;
  • velké - 5 tun;
  • zvláště velké.

Poslední skupina zahrnuje těžební sklápěče, jejichž nosnost je výrazně vyšší než limity stanovené hmotnostními omezeními na silnicích. typy nákladních vozidel

Nyní, v souvislosti s vývojem mezinárodních bezpečnostních požadavků zvláštními komisemi v OSN, existuje obecně uznávaná klasifikace nákladních vozidel. Podle evropských norem vypadají třídy automobilů v souladu s plnou hmotností takto:

  • N1 - až 3,5 tuny;
  • N2 - od 3,5 do 12 tun;
  • N3 - od 12 t.

Ve Spojených státech jsou kamiony dále rozděleny do osmi tříd z hlediska celkové hmotnosti.

Klasifikace nákladních vozidel podle typu karoserie

Existuje velmi podrobná klasifikace nákladních vozidel a typů karoserií. Karoserie automobilu může být otevřená jako sklápěč nebo uzavřená jako kontejner.

První, a to jak z hlediska doby použití, tak z hlediska prevalence, je na palubě. Říká se tedy, že je-li prostor nákladní plošiny omezen ze čtyř stran na stranu, které lze v případě potřeby sklopit dolů.

Pokud je na speciálních odnímatelných žebrech na těle natažena látková markýza, která chrání náklad před povětrnostními a zvědavými očima, jedná se o stanové tělo.

Místo toho lze instalovat celokovový vůz s uzamykatelnými dveřmi. Na jeho základně jsou vyrobena izotermická tělesa s tepelně izolační ochranou, která chrání náklad před náhlými změnami teploty.

karoserie auta

Izolované tělo s klimatizačním systémem uvnitř je již chladnička určená k přepravě zboží podléhajícího rychlé zkáze na velké vzdálenosti. Chladničky jsou zase rozděleny do 6 tříd v závislosti na teplotním rozsahu.

Samostatným typem těla jsou tanky. Mohou být z oceli nebo hliníku, mají různý tvar, velikost a počet sekcí uvnitř, mohou mít čerpadla a další přídavná zařízení.

Nákladní plošina je speciálně vybavena pro přepravy automobilů přepravujících několik automobilů, jakož i pro kontejnerové lodě a nákladní vozy na dřevo.

Traktory jako samostatný druh nákladní dopravy

Tahače kamionů jsou také kamiony určené k přepravě návěsů a přívěsů. Namísto těla na nich je instalováno speciální sedlo pro rychlou výměnu přívěsu. V Austrálii s otevřenými prostory jsou spojky pěti přívěsů o celkové hmotnosti více než 100 tun.

typy aut

Typy automobilů se liší uspořádáním. Americké tahače tahačů jsou tedy prováděny podle klasického uspořádání - kapoty. Evropané mají pod kabinou motor, který zvyšuje užitečnou délku silničního vlaku.

Pro tažení zvláště těžkých břemen se používají balastové traktory. Mají zkrácené tělo plné zátěže pro zvýšení trakce.

Dodávky Nákladní automobily

Třída N1, zmíněná výše, zahrnuje tzv. Dodávkové vozíky. Jejich nosnost je menší než 2 t. Dispozice je vagón nebo polokapacita. Typy vozů se liší tvarem karoserie.

Dodávky jsou vybaveny celokovovou dodávkou s výklopnými zadními a posuvnými předními dveřmi. Mimochodem, pick-upy, které jsou umístěny na hranici nákladních automobilů a automobilů, jsou poddruhy dodávkových vozů.

typ těla

Jedná se buď o úpravu automobilů s nákladní plošinou namísto kufru a zadních sedadel, která se nacházejí na evropských silnicích, nebo o speciální modely rámového typu s kabinou, která pojme 2-3 nebo 5-6 osob.

Ruské dodávkové vozy jsou rodiny Gazelle a Sobol z Gorkého automobilového závodu. Vyrábějí se dodávky a dodávky IzhAvto, UAZ a VAZinterService.

Klasifikace vozidel podle typu motoru a typu pohonu

Typy nákladních vozidel pro motor a palivo pro něj obvykle nesdílejí - existuje mnoho dalších kritérií. Ale auta lze rozdělit do skupin podle typu motoru:

  • benzín;
  • nafta.

Dieselové motory jsou technologicky vyspělejší, šetrnější k životnímu prostředí a hospodárnější, ale jsou dražší než benzínové. Jsou spolehlivé, ale náročné na kvalitu paliva, zejména v chladném počasí. Vozy s benzínovými motory zrychlují rychleji a na vysoké rychlosti.

Hlavní třídy automobilů podle domácí klasifikace se určují v závislosti na velikosti motoru v krychlových centimetrech nebo litrech jako zvláště malé, malé, střední a velké. Ta je rozdělena na obchodní a luxusní auta. Domácí automobilový průmysl vyráběl ve velké třídě s objemem motoru více než 3,5 litru pouze vláda Chaika a ZiL.

Mini-automobily, jejichž objem motoru je o něco více než jeden litr (Oka VAZ-1111), patří do zvláště malé třídy.

Malá třída - automobily s motorem od 1,1 do 1,8 litru - to jsou všechny ostatní domácí automobily, s výjimkou Volhy, která patřila do střední třídy (1,8 - 3,5 litru).

Typy aut lze také určit podle typu jízdy:

  • pohon zadních kol, s pohonem zadních kol;
  • pohon předních kol s přední dvojicí kol;
  • pohon všech kol.

Prvním ruským vozem s pohonem předních kol byl model VAZ-2108 a pohon všech kol bez možnosti deaktivace této funkce byl Niva.

Klasifikace vozidel podle typu karoserie

Typ karoserie - nejčastější kritérium, podle kterého se automobily liší. Je klasifikován kombinací tří svazků (prostor pro cestující, zavazadlový prostor a motor) a konstrukčních prvků.

V závislosti na přítomnosti střechy jsou auta rozdělena na uzavřenou (sedan, kupé, pevná střecha, fastback, hatchback, kombi, limuzína), otevřená, s otevírací nebo odnímatelnou střechou (kabriolet, lenoška, ​​brožury), a také na automobily s částečně sklopným nebo odnímatelná horní část (landau, targa a pickup).

třídy automobilů

Nejběžnější:

  • sedan s třídílným tělem, dvěma nebo třemi řadami sedadel, boční dveře mohou být dvě, čtyři nebo šest;
  • oddíl se dvěma nebo třemi objemy, dvěma dveřmi a dvěma řadami sedadel (zadní část může být stísněna);
  • hatchback s dvoustupňovým tělem a velkými zadními dveřmi. Díky zadním sedadlům lze zde značně zvětšit zavazadlový prostor;
  • staniční vůz s karoserií, která není oddělena stacionární přepážkou do prostoru pro cestující a zavazadla, a dveře vzadu. Varianta je minivan s vyšší suspenzí;
  • limuzína, jejíž tělo má přepážku za předními sedadly;
  • kabriolet, ve kterém je střecha sklopená a postranní okna sklopena (okna jsou odstraněna v lenošku).

Druhy automobilů

Přední zahraniční automobilové publikace dělí auta do čtyř typů podle jejich funkčnosti.

typy aut

  1. Univerzální vozidla určená pro jízdu na zpevněných silnicích. Základními modely tohoto typu jsou těleso se třemi objemy (sedan) a dvou svazků (hatchback). Na jejich základě jsou vytvářeny kupé, staniční vozy, kabriolety a dokonce i dodávkové a dodávkové automobily. Zpravidla jsou tyto stroje určeny pro 4-5 míst, jejich celková výška je od 1,3 do 1,47 m.
  2. Staniční vozy (anglická zkratka APV). Jedná se o automobily s kapacitou až 7 osob a velkým zavazadlovým prostorem. Výška těchto vozů je až 1,85 m. Pohonná jednotka, řízení a odpružení jsou půjčovány od vozidel pro všeobecné použití. Jasnými představiteli tohoto typu jsou Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
  3. Terénní vozidla nebo jinými slovy džípy a SUV s vysokou světlou výškou do 0,2 m, pohonem všech kol, krátkými převisy a základnou. Celková výška díky vysokému přistání cestujících do 2 m.
  4. Sportovní vozy s výkonným motorem, často dvousedadlem s nejnižším možným přistáním a výškou střechy nejvýše 1,33 m.

Klasifikace automobilů podle celkových rozměrů

V Evropě existují podle typu karoserie pouze 4 skupiny automobilů a šest automobilů.

Mini-automobily patří do třídy A (zejména malé). Tyto děti, s malým kufrem, svižné a hospodárné, jsou vhodné pro výlety a parkování ve velkých městech (například inteligentní).

Malá třída B je karoserie typu hatchback se dvěma nebo čtyřmi dveřmi malých rozměrů. Například Hyundai Getz nebo Ford Fusion.

Small Middle C, na počest zakladatele této střední třídy VW Golf, se také nazývá „golfová třída“. Může zahrnovat i Renault Megane a Opel Astra.

Střední třída D zahrnuje automobily s optimálním poměrem rozměrů, komfortu a ceny - Ford Mondeo, Opel Vectra nebo dražší typ Jaguar X.

Mezi nejvyšší střední E patří automobily třídy business s vysokou úrovní komfortu a docela působivými rozměry, například Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Luxusní vozy jsou považovány za vyšší F - reprezentativní vozy jako Rolls-Royce Phantom nebo sportovní vozy jako Jaguar XJ.

Typ karoserie - kritérium, podle kterého se nekategorie vozů dělí na kupé / kabriolety (malé, sportovní, stylové Ferrari nebo Opel Speedster), SUV (víceúčelové osobní nebo užitkové vozy předních kol Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivans / UPV (s až devíti sedadly, jako Nissan Quest nebo Renault Kangoo) a crossovery.

mini auta

Typy automobilů a jejich klasifikace podle různých kritérií je bohaté téma, které má mnoho interpretací a interpretací. Účel, typ motoru, konstrukční prvky, pohodlí, cena a mnoho dalších kritérií kombinují vozidla do skupin, které se neshodují v různých zemích.

I rozdělení na osobní a nákladní automobily (zdá se, že je mnohem jednodušší) je svévolné. Koneckonců, čím více automobilů je a čím více se výrobci snaží uspokojit potřeby zákazníků, tím obtížnější je klasifikace.


1 komentář
Zobrazit:
Nové
Nové
Populární
Diskutováno
×
×
Opravdu chcete komentář smazat?
Odstranit
×
Důvod stížnosti
Avatar
Catherine
Dopravní společnost "AvtoGruz-Yug"
Nákladní doprava a přemístění po celém Rusku
Přepravujeme zboží jakékoli složitosti od 100 kg a od 200 km
Veškeré informace na našich webových stránkách www.avtogruz-yug.ru
A také, mít čas se zúčastnit akce!
Čekám na tebe!
Odpověď
0

Podnikání

Příběhy o úspěchu

Vybavení