De verkeersregels voorzien in de prioriteit van vervoer op de snelweg en in de stad. De volgorde van beweging van de geplaatste prioriteitsborden, verkeerslichten, verkeersregelaars. Voor sommige weggedeelten hangt de wendbaarheid af van de normen die in de regels zijn vastgelegd. Een van de normen is de definitie in verkeersregels "Interferentie aan de rechterkant". Het regelt de volgorde van verkeer op ongereguleerde kruispunten. Er zijn veel delen van de weg waar geen borden zijn, verkeerslichten, verkeersregelaars. In dit geval moeten bestuurders vertrouwen op de verkeersregels "Interferentie aan de rechterkant".
Maak plaats
In de regels impliceert de aanduiding "inmenging aan het recht" de noodzaak om toe te geven aan alle weggebruikers die rechts van de bestuurder zijn. Maar je hoeft alleen te wijken in die gevallen waarin het bewegingspad elkaar kruist.
Gelijkwaardige weg
In paragraaf 13.11 van de SDA voor niet-gereguleerde kruispunten wordt gesteld dat bestuurders van een spoorloos voertuig moeten wijken voor naderende voertuigen aan de rechterkant. Deze verkeersregel "Interferentie aan de rechterkant" is alleen van toepassing op niet-gereguleerde kruispunten (kruispunten) van gelijkwaardige wegen. Dit concept omvat alle kruispunten waarop er geen verkeersregelaars zijn, verkeerslichten of deze werken niet.
Een kruispunt wordt als gelijkwaardig beschouwd in de volgende gevallen:
- Het bord "Kruisende gelijkwaardige wegen" is ingesteld.
- Het teken "Einde van de hoofdweg."
- Er staan geen prioriteitsborden voor het kruispunt en kruisende wegen hebben een identieke dekking. Een voorbeeld is een kruising zonder borden voor veldwegen of asfaltwegen.
In gevallen waarin het kruispunt ongereguleerd is en gelijkwaardig is, zijn daarop de verkeersregels "Interferentie aan de rechterkant" van toepassing.
Situatie op de weg
Op een gelijkwaardig kruispunt kunnen zich verschillende situaties voordoen:
- Wanneer u rechtsaf slaat, hoeft niemand te wijken. Een dergelijke manoeuvre leidt niet tot het kruispunt van voertuigen.
- Transport beweegt recht en de andere draait naar rechts of naar rechts. Als er voldoende ruimte is op het overeenkomstige kruispunt, is het niet nodig om te wijken, zo niet, dan slaan we de draaiende auto over.
- Als u rechtstreeks rijdt, is een ander voertuig aan de rechterkant van plan een manoeuvre in de vorm van een bocht te maken of wilt u rechtdoor rijden, dan is het de moeite waard om over te slaan. Deze auto volgens de verkeersregels van de Russische Federatie is een obstakel aan de rechterkant.
- Als u linksaf wilt, wanneer een naderende auto rechtsaf wil slaan, hoeft u niet toe te geven. Trajecten kruisen elkaar niet, de beweging kan gelijktijdig worden uitgevoerd.
- Tijdens een bocht naar links rijdt de auto die van rechts nadert rechtdoor of wil hij naar links, dan mag deze verkeersdeelnemer passeren.
Oneffen wegen
Paragraaf 13.10 van de verkeersregels verwijst naar de voorschriften voor het passeren van ongelijke kruispunten. Deze regel stelt dat wanneer de hoofdweg op het kruispunt van richting verandert, bestuurders die zich langs de hoofdweg verplaatsen, zich laten leiden door de regels voor het kruisen van kruispunten van gelijkwaardige wegen. Dezelfde regels zijn bedoeld voor bestuurders die op kleine wegen rijden.
Als de hoofdweg van richting verandert, valt het verkeer onder de regel "Interferentie aan de rechterkant". Dezelfde regel is van toepassing op verkeer als de volgende borden zijn geïnstalleerd: "Hoofdweg", "Verkeer zonder te stoppen is verboden", "Volg de weg".
De regel is niet altijd geldig
Er zijn een aantal gevallen waarin de regel 'rechterhand' niet van toepassing is. Deze omvatten:
- Ontmoeting met de voetganger en het voertuig.Voetgangers moeten alle voertuigen passeren.
- Tram en ongebaand vervoer. Een tram passeert een auto in geïsoleerde gevallen, in andere heeft dit een voordeel en verkeersdeelnemers moeten deze passeren.
Trams en voetgangers zijn speciale weggebruikers met een bepaalde wettelijke status.
De regel inzake verkeersregels "Storing rechts op de kruising met een verkeerslicht" is niet van toepassing. Het kan niet worden gebruikt door weggebruikers met verschillende prioriteiten: met een verkeersregelaar, verkeerslicht, als er verplichte borden zijn.
Een voorbeeld van verkeersregels "Interferentie aan de rechterkant" kan een situatie zijn wanneer een bestuurder van een voertuig op de kruising op de hoofdweg vertrekt. In dit geval moet hij wijken voor alle passerende auto's en pas dan beginnen te rijden. Zelfs als het zich rechts van passerende auto's bevindt, mag niemand het passeren: dit transport heeft geen prioriteit.
Een ander voorbeeld: een deelnemer aan de beweging verlaat het erf en de andere rijdt langs de weg. In dit geval is de regel niet van toepassing, omdat iedereen die de werf verlaat, moet wijken voor passerende voertuigen.
evolutie
Volgens de SDA omvat de inmenging aan de rechterkant tijdens de verbouwing de doorgang van voertuigen die zich bevinden aan de rechterkant van de persoon die de manoeuvre uitvoert. Eén deelnemer aan de beweging besluit bijvoorbeeld van rijstrook op de rechterrijstrook te wisselen. In dit geval heeft hij een belemmering aan de rechterkant en is hij verplicht alle auto's te missen die de manoeuvre hinderen.
Een andere situatie: de bestuurder wil van rijstrook naar de rechterrijstrook wisselen en het voertuig aan de rechterkant is van plan naar de linkerrijstrook te rijden, d.w.z. het is de bedoeling om de voertuigen gelijktijdig te reconstrueren. In dit geval moet de linker bestuurder degene overslaan die nog steeds in de rechterrijstrook rijdt, wachtend op hem om de manoeuvre te voltooien. En pas daarna wordt het opnieuw opgebouwd.
Wat te doen op het kruispunt
Soms zijn er situaties waarin bestuurders kunnen vertrouwen op de regel van de rechterhand op het kruispunt.
Er zijn momenten waarop het niet eenvoudig is om uit elkaar te gaan. Meestal doen zich controversiële situaties voor op een kruising met gelijk verkeer, waarop geen borden zijn geïnstalleerd en chauffeurs die zich in een rechte lijn naar elkaar toe bewegen naar rechts en links, d.w.z. in één richting. Het lijkt erop dat in dit geval niemand iemand stoort, maar bij het draaien van het ene voertuig zal het een ander storen. Om een ongeval te voorkomen, moet u vertrouwen op de regel van de rechterhand. De bestuurder aan wie het juiste obstakel bij het keren van tegenliggers wordt gecreëerd, moet wijken.
Gerelateerde video's hieronder.
De regel van de rechterhand is een universeel erkende methode om controversiële problemen op te lossen tijdens het verplaatsen. Als er geen prioriteitsborden, verkeerslichten of verkeersregelaars zijn, wordt de doorgang beheerst door deze regel, behalve voor het verlaten van de tuin, parkeren, halte en parkeren.