Niet alle werkgevers of zelfs chauffeurs weten precies hoe de premie voor classiness wordt betaald in 2019, welke wettelijke bepalingen deze reguleren en in welke gevallen de rechten van de partijen bij de relatie kunnen worden geschonden. In dit aspect van het werk zijn er veel functies en nuances.
Werk als buschauffeur houdt een speciale specificiteit in, die gepaard gaat met verschillende moeilijkheden: mogelijke gezondheidsproblemen, bewegingsgevaar, onregelmatige werktijden.
Het is vermeldenswaard dat het salaris rechtstreeks afhankelijk is van de ratingcategorie en het aantal jaren dat in de specialiteit is gewerkt. Senioriteit wordt weerspiegeld in de klasse, die wordt toegewezen aan werknemers.
Maar deze indicator is onstabiel. De categorie kan gemakkelijk verloren gaan, evenals verloren, als u van werkplek verandert.
Verplichte betalingen
Een categorie wordt toegekend aan bestuurders op de werkplek nadat ze de certificering hebben behaald. De rijvaardigheid van een medewerker wordt beoordeeld door een gekwalificeerde commissie. Als de werknemer volgens de resultaten van het onderzoek een rang kreeg toegewezen, wordt dit in zijn werkboek genoteerd.
Vaak rijst de vraag of het management van de organisatie verplicht is om bestuurders een materiële vergoeding in rekening te brengen voor de ontvangen klasse.
In overeenstemming met artikel 135 van het arbeidswetboek van de Russische Federatie kan de aanwezigheid van verschillende toeslagen en premies voor bestuurdersklasse worden bepaald door een arbeidsovereenkomst tussen een werknemer en zijn werkgever. Een soortgelijke voorwaarde kan zijn opgenomen in collectieve overeenkomsten. Maar als het contract niet in een dergelijke voorwaarde voorziet, is de werkgever niet verplicht om extra betalingen aan zijn werknemer in rekening te brengen. Dat wil zeggen dat de bestuurder wordt aanbevolen om vooraf met het management de beschikbaarheid en de grootte van toeslagen voor de ontlading vast te leggen.
Arbeidscode
In overeenstemming met de arbeidswetgeving worden de bestuurder, naast het salaris, extra betalingen in rekening gebracht voor de klasse, waarvan de grootte de werkgever zelf is. Specialisten van 1 en 2 klassen kunnen rekenen op extra geld.
In veel gevallen wordt de hoogte van de financiële betaling als volgt bepaald:
- Een toeslag van 25% van het vaste tarief voor elke vlucht is verschuldigd aan de bestuurder van de 1e klasse.
- Een toename van 10% is te wijten aan de bestuurder van de 3e klasse.
Voor de 3e categorie wordt de toeslag niet verstrekt, maar kan op verzoek van de werkgever worden ingesteld. Voor bestuurders van klassen 1 en 2 kan het bedrag van de toeslagen ook variëren en variëren naar goeddunken van het management van de organisatie.
Toeslagen voor 1e en 2e klas chauffeurs kunnen worden vastgelegd in de arbeidsovereenkomst. Bovendien mag de werknemer op het moment van indiensttreding geen rang hebben. Maar hij heeft de mogelijkheid om het te ontvangen tijdens zijn arbeidsactiviteit.
Er moet aan worden herinnerd dat de klassewaarde die op één plaats van tewerkstelling is verkregen, niet wordt behouden als de bestuurder vertrekt en naar een andere organisatie gaat.
Overlopende bestelling
Als een bestuurder een klasse toegewezen krijgt op de plaats van tewerkstelling, wordt informatie hierover opgenomen in lokale voorschriften. Om de kwalificaties van een voertuigmedewerker te beoordelen en hem bijgevolg een bepaalde klasse toe te wijzen, wordt een speciale commissie bij de onderneming bijeengeroepen onder leiding van het hoofd van de organisatie. Naast hem omvat het:
- De voorzitter is de hoofdingenieur van de onderneming en zijn plaatsvervanger.
- De plaatsvervangend voorzitter is een vakbondslid.
- Een ingenieur die zich bezighoudt met de organisatie en training van personeel op de werkplek of op het afdelingshoofd.
- Hoofd van de afdeling die verantwoordelijk is voor de organisatie van arbeid en salarissen van chauffeurs.
- Een ingenieur die verantwoordelijk is voor veiligheid en arbeidsbescherming.
- Het hoofd van de afdeling (werkplaats), waar de werknemer certificering doorgeeft.
- Een vertegenwoordiger van de teamleider of voorzitter van een dergelijke community.
De activiteit en samenstelling van de certificatiecommissie wordt door het hoofd bepaald door een productieorder op te stellen.
Een order voor een extra betaling voor klasse aan chauffeurs wordt ook opgesteld door het hoofd, het moet informatie bevatten over de samenstelling van de kwalificatiecommissie, de timing van de opbouw van bonussen en de gegevens van de geteste chauffeur.
Bedrag voor het vertrouwen
Aanvulling op het officiële salaris voor de toegewezen ratingcategorie voor opgebouwde chauffeurs die 1 of 2 categorie hebben:
- Bestuurders van personenvervoer (minibus, bus), personenvervoer, vervoer van het ministerie van noodsituaties met 1 categorie hebben recht op een toeslag van 25%, bestuurders die tractoren in de bosbouw besturen, krijgen een toeslag van 50%.
- Bestuurders van personenvervoer (minibus, bus), personenvervoer, vervoer van het ministerie van noodsituaties, met een categorie 2, hebben recht op een toeslag van 10%, bestuurders die tractoren in de bosbouw besturen, krijgen een toeslag van 25%.
Een bepaalde categorie wordt alleen aan de voertuigbestuurder toegewezen als hij een volledige beroepsopleiding heeft gevolgd, een speciaal certificaat heeft ontvangen dat een of meer categorieën weergeeft:
- Als de bestuurder klasse 1 toegewezen krijgt, kan hij voertuigen van categorie B, C, D, E besturen.
- Als klasse 2 is toegewezen, kunt u voertuigen van categorie B, C, E of alleen D besturen.
- Klasse 3 komt overeen met de categorieën B en C, of alleen D.
In budgettaire organisaties is de premie voor bestuurders voor klasse vergelijkbaar met soortgelijke overlopende rekeningen in andere organisaties. De procedure voor de betaling van een vergoeding wordt vastgesteld door de interne regels voor de betaling van het loon, dat wil zeggen dat de werknemer een aanvullende betaling ontvangt samen met zijn hoofdsalaris.
Ontneming van bonussen voor bestuurdersklasse
Het management kan de professionaliteit van de bestuurder verlagen of helemaal annuleren. Het hangt allemaal af van de situatie. Als de klasse van de bestuurder wordt verlaagd, wordt dit geregistreerd in het werkboek. Maar de werknemer heeft de mogelijkheid om zijn rang te herwinnen. U kunt classificaties in de volgende situaties ontnemen:
- Niet-naleving door de bestuurder van veiligheidsmaatregelen.
- Frequente geregistreerde overtreding van verkeersregels, deelname aan een ongeval.
- Niet-naleving van het vastgestelde werkplan, transportschema.
- Functiebeschrijvingen negeren.
- Overmatig brandstofverbruik (afwijkingen van gecertificeerde normen).
In dit geval wordt de bestuurder gedurende 3 maanden ontslagen, maar heeft de werknemer nog steeds de mogelijkheid om de certificering opnieuw te halen en de verliezen goed te maken. Het kwalificatieproces wordt op dezelfde manier uitgevoerd als voor de eerste keer.
In gevallen waarin de bestuurder om een bepaalde reden is uitgesloten van het recht om een productievoertuig te besturen, wordt zijn huidige klasse geannuleerd totdat de werknemer zijn rijbewijs terugkrijgt. Welke andere toeslagen zijn er voor bestuurders?
Voor werk in een onregelmatig schema
Een onregelmatige werkdag voor automobilisten wordt beschouwd als het moment waarop de werkgever eist om te gaan werken nadat de werknemer de werktijden heeft gewerkt.
In gevallen waarin een arbeidsovereenkomst is gesloten met de bestuurder, waarin de mogelijkheid van onregelmatig werk (bijvoorbeeld door de buschauffeur) wordt opgemerkt, wordt verwerking na overuren niet beschouwd als overuren. Dit betekent dat het management niet verplicht is om dit met geld te compenseren.
In overeenstemming met artikel 119 van de Arbeidswet wordt de bestuurder alleen gecompenseerd door buitengewoon betaald verlof te verstrekken.
Reizend werk
Met reizend werk bedoelen we werkomstandigheden die anders zijn dan normaal. Ze worden in de regel veroorzaakt door het feit dat de bestuurder het grootste deel van zijn werktijd op de weg moet doorbrengen.
Ondanks het feit dat dergelijk werk bepaalde ongemakken met zich meebrengt, zoals onregelmatige werktijden, ongewoon klimaat, overuren, voorziet de arbeidswetgeving niet in verplichte extra betalingen aan de bestuurder voor dergelijke werkomstandigheden.
Artikel 168.1. De arbeidswetgeving van de Russische Federatie stelt dat de werkgever verplicht is om de bestuurder al zijn materiële kosten te vergoeden die verband houden met de aankoop van brandstof, de betaling van accommodatie en maaltijden. Voor werkzaamheden in het weekend en op feestdagen, 's nachts, zijn de autoriteiten echter niet verplicht een vergoeding in rekening te brengen.
Contante toeslagen voor ambulances
Voor ambulancechauffeurs wordt een speciale bonus voor de capaciteit voor het officiële salaris bepaald. Betaal het maandelijks. Het bedrag van de premie voor de rijvaardigheid wordt bepaald door een specifieke rentevoet. Dus in de eerste klasse wordt een premie van 25% gezet, in de tweede - in 10%. De toeslag wordt berekend rekening houdend met de werkelijk gewerkte uren.
Extra betalingen aan tractorbestuurders
Bestuurders die tractoren beheren, afhankelijk van hun kwalificaties, krijgen categorie 1, 2, 3 toegewezen. Een dergelijke classificatie wordt weerspiegeld in het bedrag van de extra betaling:
- De premie voor klasse voor bestuurders van de tractor van de eerste categorie is 20% van het vaste salaris.
- Trekkerbestuurders van de tweede categorie hebben recht op een toeslag van 10% van hun officiële salaris.
Voor tractorbestuurders zijn er geen toeslagen van 3 categorieën, maar deze kunnen naar keuze van de werkgever worden toegewezen. Bovendien kan het bedrag van de vergoeding variëren, afhankelijk van de specifieke activiteiten van de organisatie.
nuances
De belangrijkste nuance in de kwestie van het berekenen van toeslagen voor de kwalificatie van een bestuurder is dat de klasse niet behouden blijft als de bestuurder van werkplek verandert. Het moet echter behouden blijven wanneer het management naar eigen goeddunken de werknemer naar een ander werk verplaatst.
Dat wil zeggen, als de bestuurder van de 1e klasse de arbeidsovereenkomst met een bedrijf beëindigt en in een andere organisatie werkt, is zijn titel ongeldig. Om ontslag te krijgen, moet een werknemer opnieuw slagen voor certificering. Maar sommige managers zijn loyaal en behouden hun rang voor de nieuwe werknemer.